Reportage : Fernando Alonso après le Grand Prix

Reportage : Fernando Alonso après le Grand Prix
L'Espagnol du Renault F1 Team a souffert pour décrocher la victoire aujourd'hui, mais la récompense est de taille : il mène le championnat du monde.


Après avoir récupéré d'une course qu'il a gagnée par 40° sans avoir accès à sa bouteille de fluide, Fernando Alonso était épuisé. Il est passé entre les mains de ses préparateurs, cependant et une heure après l'arrivée, l'Espagnol allait un peu mieux. Il a pu décrire son état d'esprit au soir de la deuxième victoire de sa carrière.

« Je suis optimiste, même s'il est trop tôt pour savoir ce que se passera cette saison. », explique-t-il, « Ce qui est certain, c'est que je n'ai jamais été aussi bien placé pour remporter le championnat dans ma carrière. En 2003, nous étions compétitifs sur certaines pistes et pas sur d'autres. En 2004, nous étions rapides au début de la saison mais pas à la fin. Cette année, il semble que Renault soit la meilleure équipe. Pour le moment. »

Les rivaux de Renault ont promis de réagir bientôt, mais Fernando n'est pas franchement inquiet. « L'équipe a programmé d'utiliser rapidement de nouveaux développements. D'autres seront adoptés très régulièrement cette saison. Si nous conservons cet élan, nous aurons nos chances au championnat. », dit-il.

Le championnat, justement. En regardant le classement ce soir, les deux pilotes mènent la danse, tandis que le Renault F1 Team est premier des constructeurs. Pour Fernando, figurer en haut de cette hiérarchie est une nouveauté. « Je suis le premier Espagnol à occuper cette position et c'est un sentiment indescriptible pour un jeune pilote. C'est un rêve qui devient réalité.», explique-t-il.

Les prochaines courses permettront d'y voir plus clair sur le rapport de forces entre les équipes de pointe. Les ambitions de Renault pour Bahrein, malgré deux victoires consécutives, restent prudentes. « Nous n'y étions pas à l'aise l'année dernière. », confie Fernando, « De plus, la concurrence va se rapprocher : Toyota, Williams, McLaren vont nous rendre la vie dure. Ferrari va également revenir lorsque leurs problèmes actuels seront réglés. Michael va nous rendre la vie dure, c'est une certitude. Nous devons profiter de leur relatif passage à vide pour marquer autant de points que possible. Nous aussi, nous connaitrons certainement des courses difficiles cette saison. Autant moissonner tout ce que nous pouvons dès maintenant ! »

# Posted on Sunday, 19 June 2005 at 1:37 PM

Grand Prix de Bahrein : (fiche technique et histoire)

Grand Prix de Bahrein : (fiche technique et histoire)
Cette étape est la 3ème de la saison, sous une chaleur ardente et la pousière du desert:

Date : 31 Mars, 1, 2 et 3 Avril
Nom : Sakhir
Ville : Manama
Pays : Bahrein
Inauguration : 2004
Distance sur un tour : 5.417
Nombre de tour à couvire : 57 tours
Distance sur une course : 308.769
Capacité : 45 000 places
Sens : horaire
Pole position : à droite

Record du tour : M.Schumacher en 1:30.252 (2004)

En quête de visibilité pour les marchands de cigarettes, Bernie Ecclestone a planté le chapiteau de la F1 dans le désert, sur un archipel de 35 îles coincé entre l'Arabie saoudite et le Qatar. Sa superficie, 710 km2, est l'équivalent de six fois Paris intra-muros, sa population de 672.000 personnes.

Hermann Tilke a dessiné le tracé de ce circuit à 250 millions d'euros. Les pilotes l'ont vite adopté pour sa complexité, qu'illustre le virage N.7, en fort dévers. Le N.9 propose à la fois braquer, freiner et rétrograder en 1ère. 1090 mètres, c'est par ailleurs la plus longue ligne droite du championnat.

Manama est le tracé le plus dur pour les freins avant le voyage à Montréal.

Principale inquiétude : le vent qui transporte le sable. Les motoristes rajoutent des filtres dans les boîtes à air. Ce corps étranger qu'aucun V10 ne peut "digérer" peut augmenter le taux de casse.

Pole position :
2004 : M. Schumacher en 1 : 30 . 139
Victoire :
2004 : M. Schumacher en 1:28:34.875

# Posted on Wednesday, 22 June 2005 at 1:39 PM